Co to jest podatek od gazu Guzzler?
Termin „podatek od pożeraczy gazu”, który został wprowadzony na mocy przepisów ustawy o podatku energetycznym z 1978 r., Jest federalnym podatkiem akcyzowym stosowanym wyłącznie do sprzedaży nowych samochodów osobowych, które nie spełniają określonych norm dotyczących zużycia paliwa (tj. Pojazdów, które mogą zużywać więcej paliwa niż standardowe wymaganie) i nie obejmuje ciężarówek, SUV-ów i minivanów, które są używane wyłącznie do celów komercyjnych.
Wyjaśnienie
- Słownikowe znaczenie słowa „pożeracz” to osoba, która je lub pije łapczywie. Gaz jest terminem używanym zamiast różnych paliw na całym świecie. Zjadacz gazu oznacza zatem samochód, który łapczywie zużywa paliwo. Większe zużycie na kilometr oznacza niską wydajność.
- Pożeracz gazu to podatek od sprzedaży pojazdów o niskim zużyciu paliwa. Został wprowadzony na kongresie w 1978 roku, a jego głównym celem było zniechęcenie do zakupu samochodów o niskim zużyciu paliwa.
- Dotyczy tylko samochodów osobowych i jest pobierany i pobierany przez Internal Revenue Service (znany jako „IRS”) . Pojazd podlega opodatkowaniu, jeśli uzyska mniej niż określoną liczbę mil na galon.
- IRS jest odpowiedzialny za monitorowanie programu pożeraczy benzyny i pobieranie podatku od sprzedaży, użytkowania lub leasingu samochodów. Jest odzyskiwany od producenta samochodów lub importerów, a nie od ostatecznych nabywców.
- Producenci są zobowiązani do przesłania danych w formularzu nr 6197 w celu obliczenia należnego podatku od pożeraczy gazu.
- Koncepcja ta idzie w parze z przysłowiem „niższe zużycie paliwa, wyższy podatek od paliwożerców”. Teraz oszczędność paliwa oznacza średnią liczbę mil, jaką samochód przejeżdża na jednym galonie benzyny lub innej równoważnej ilości innego paliwa, zgodnie z ustaleniami Agencji Ochrony Środowiska (EPA).
Jak to działa?
- Opłata z tytułu pożeracza gazu jest ustalana na podstawie dwóch wartości obliczonych przez Agencję Ochrony Środowiska (EPA). Oblicza się go jako zużycie paliwa przez samochód na podstawie szacunkowej liczby 55% jazdy w mieście i 45% cykli jazdy po autostradzie.
- Pojazdy, które pokonują łącznie 22,5 mil na galon lub więcej, z przebiegu łączonej autostrady do miasta, w ogóle nie muszą płacić takiego podatku. Oznacza to, że jeśli Twój pojazd przejeżdża mniejszą liczbę kilometrów na danej ilości paliwa, zużywa więcej paliwa. Większe zużycie oznacza więcej zanieczyszczeń ewakuowanych do środowiska. Stąd termin pożeracz gazu jest używany.
Obliczanie podatku od gazu Guzzler
Informację należy złożyć w części I formularza nr 6197 IRS. Formularz 6197 jest dołączony do formularza 720. Część II formularza wymaga od producenta przedłożenia danych dotyczących identyfikacji modeli podlegających wspomnianemu podatkowi. Podobnie jak w naszym przykładzie, producent powinien podać dokładną nazwę modelu, markę i rok modelowy 8 sprzedanych samochodów, podkreślając numer 5 ze stawką podatku 2100 USD. Dokładny format jest następujący:
Krytyka
Najbardziej znaczącą krytyką jest to, że gigantyczny pożeracz gazu nie ma zastosowania do lekkich ciężarówek. Powodem jest to, że prawo zostało uchwalone już w 1978 roku, w którym lekkie ciężarówki i SUV-y stanowiły zaledwie 25% lub nawet mniej. Jednak z czasem sytuacja uległa zmianie. Zastosowanie SUV-ów zmieniło się znacznie w ciągu ostatnich dziesięcioleci. Ale prawo jeszcze się nie zmieniło - im starsze prawo, tym większe problemy. Dziesięć lat temu wprowadzono nowelizację prawa, która zwalnia limuzyny, a SUV-y zostały wyłączone.
Stawki podatku od gazu Guzzler
Jeśli przebieg wynosi co najmniej 21,5 mili za galon, wówczas stawka podatku zaczyna się od 1000 USD. Jeśli jednak przebieg jest mniejszy niż 12,5 mili za galon, najwyższa stawka podatku wynosi 7700 USD. Ponadto, dla informacji kupującego, wymieniona kwota podatku wymaganego od pojazdu jest umieszczona na naklejkach na szybach tego pojazdu.
Stawki podatkowe są oparte na zakresie mil na galon. Stawki są następujące:
Tak więc, jeśli tylko przyjrzysz się powyższej tabeli, stawka jest najwyższa dla mniejszej liczby mil na galon (tj. 7700 USD) na pojazd i wynosi NIL dla największej możliwej liczby mil na galon. Dowodzi to określenia „niższa oszczędność paliwa, wyższy podatek, który musisz zapłacić”.
Wniosek
Świat zmierza w kierunku technik zorientowanych na wydajność w każdym aspekcie. Dzisiaj jakość produktu ma ogromne znaczenie. Wyprowadzenie maksimum z najmniejszych rzeczy jest niezbędne. Musimy zaakceptować fakt, że paliwo jest zasobem deficytowym na świecie. W związku z tym wymagane jest zdobycie jak najwięcej z najmniejszego. Nawet jeśli silniki samochodowe są przystosowane do spalania paliwa zgodnie z wymaganiami, istnieją luksusowe samochody, które zużywają więcej niż potrzeba. Stąd przepisy takie jak podatek energetyczny są uchwalane w celu wyrównania strat wyrządzonych środowisku poprzez pobieranie podatku od jego dostaw. Ale czy na tym się wszystko kończy? Absolutnie nie. Musimy znaleźć inne metody, aby ludzki luksus nie wpływał na środowisko.
