Pełna forma CIF - koszt, ubezpieczenie i fracht
Pełna forma CIF to koszt, ubezpieczenie i fracht. CIF można uznać za wydatek obejmujący koszty, ubezpieczenie i fracht, który musi ponieść sprzedawca towarów do momentu załadowania tych towarów na statek, a odpowiedzialność za przedmiotowe towary przechodzi na kupującego z sprzedający w chwili załadunku towaru.
Charakterystyka
Charakterystyka CIF jest następująca:
- W umowie CIF koszty i ryzyko związane z zamówionymi towarami w dwóch różnych punktach przenoszą się ze sprzedającego na kupującego.
- Odpowiedzialność za koszty i ryzyko przechodzi na kupującego, gdy tylko ładunek dotrze do wspólnie uzgodnionego portu wymienionego w umowie.
- Sprzedawca musi zapłacić za koszty, fracht i ubezpieczenie zamówionych towarów, które mają być załadowane na statek. Oznacza to, że chociaż ryzyko przechodzi ze sprzedającego na kupującego, to ten pierwszy odpowiada za pokrycie kosztów ubezpieczenia i frachtu z portu eksportowego do wspólnie ustalonego portu docelowego.
Jak to działa?
- Koszt, ubezpieczenie i fracht nakładają na sprzedającego obowiązek zorganizowania zamówionego towaru do portu docelowego, uzgodnionego między nim a kupującym. Jest stosowany tylko w przypadku towarów, które są transportowane drogami wodnymi. Port docelowy, uzgodniony wspólnie przez sprzedającego i kupującego, musi być dostępny i nie może mieć dostępu do morza.
- Sprzedawca towaru w CIF jest odpowiedzialny za załatwienie formalności związanych z odprawą celną eksportową w punkcie początkowym, zawarciem umowy CIF z kupującym zamówiony towar, uzgodnienie i płatność dotyczącą transportu zamówionego towaru z miejsca pochodzenia do portu docelowego opłacenie i rozliczenie kosztów załadunku i rozładunku zamówionego towaru ze statku, uzyskanie i opłacenie ubezpieczenia zamówionego towaru, specjalnej dokumentacji itp.
- Jednak nakłada na sprzedawcę obowiązek zamiast jakichkolwiek ograniczeń. Do obowiązków kupującego zamówiony towar w umowach CIF należy dbanie o odprawę celną importową oraz odpowiednie formalności, specjalną dokumentację, ponoszenie kosztów po przybyciu towaru do wspólnie uzgodnionego portu itp.
Przykład
ABC Limited zamówiła tysiące pralek od firmy Whirlpool, korzystając z kosztów, ubezpieczenia i frachtu do portu XYZ. Whirlpool dostarczył do portu zamówienie ABC na tysiąc pralek i załadował je na statek. Gdy tylko pralki zostały załadowane na statek, ABC Limited stała się odpowiedzialna za wszystkie koszty związane z dostawą zamówienia do portu XYZ.
Ale kiedy zamówiony towar był w transporcie, kilka pralek zostało uszkodzonych z powodu niewłaściwej obsługi. ABC Limited złożyła zamówienie, korzystając z kosztów, ubezpieczenia i frachtu; w związku z tym nie ponosi odpowiedzialności za straty spowodowane takimi uszkodzeniami zamówionych towarów w transporcie. Firma Whirlpool będzie odpowiedzialna za pokrycie wszelkich strat spowodowanych uszkodzeniem pralek podczas ich transportu do portu XYZ.
Różnica między kosztem ubezpieczenia frachtu a FOB
FOB Destination oznacza bezpłatne na pokładzie, podczas gdy CIF to krótki formularz używany do określenia kosztów, ubezpieczenia i frachtu. Główna różnica między kosztami, ubezpieczeniem i frachtem a bezpłatnym na pokładzie polega na tym, że pierwszy z nich jest preferowany przez kupującego lub importera towarów, podczas gdy drugi jest preferowany przez sprzedawcę lub eksportera towarów. W umowie CIF sprzedawca pokrywa koszty, ubezpieczenie i fracht w celu transportu towarów do miejsca przeznaczenia, podczas gdy w umowie FOB sprzedawca sam ładuje ładunek na statek wybrany przez importera, a koszty i ryzyko z tym związane są podzielone, gdy tylko statek zacznie płynąć.
Zalety
- Sprzedawca lub eksporter zamówionych towarów ma szansę na większe zyski, gdy przygotowuje się do transportu i ubezpieczenia.
- Sprzedawca lub eksporter zamówionego towaru zachowuje prawo do kontroli dysponowania ładunkiem do momentu rozliczenia płatności.
- Sprzedawca lub eksporter zamówionych towarów nie ponosi ryzyka utraty lub uszkodzenia ładunku podczas transportu.
- Kupujący lub importer ładunku będzie wolny od stresu związanego z utratą lub uszkodzeniem zamówionego towaru i będzie mógł odpocząć do czasu wysłania tego ładunku do docelowego portu, zgodnie z postanowieniami umowy CIF.
Niedogodności
Najistotniejszą wadą CIF może być to, że potencjalne ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów w transporcie przechodzi na importera lub kupującego w trakcie trwania umowy. W umowie CIF ryzyko przechodzi na kupującego, gdy tylko dokona on płatności i przyjmie dokument. Eksporter może czasami wykorzystać tę lukę na swoją korzyść i załadować towary wadliwe lub uszkodzone. Jeśli towary zostaną utracone w wyniku jakichś nieszczęśliwych wypadków podczas transportu, liczba utraconych towarów może pozostać nieokreślona, a kupujący ostatecznie poniesie to samo.
Wniosek
CIF to najpowszechniejsza metoda stosowana zarówno w imporcie, jak i eksporcie. Jest to krótki formularz używany do określenia kosztów, ubezpieczenia i frachtu. CIF można zdefiniować jako mechanizm, w ramach którego sprzedawca ponosi koszty, ubezpieczenie i fracht zamówionych towarów do momentu przybycia ładunku do portu docelowego, o którym wspólnie zdecydują w umowie. Odpowiedzialność za towar w momencie wysyłki do portu docelowego przechodzi ze sprzedającego (eksportera) na kupującego (importera). Podsumowując, można powiedzieć, że jest to wydatek, który ponosi eksporter w związku z potencjalnymi zagrożeniami, takimi jak utrata lub uszkodzenie zamówionego towaru, podczas gdy ten sam jest w tranzycie do portu, o czym wspólnie decydują strony umowy sprzedaży.
